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Jinete: Kevin Windham

En 1999 Kevin Windham se alejó del equipo Yamaha, con el que tenía un contrato de dos años. Después de desacuerdos dentro de la organización, Kevin terminó en Honda durante las temporadas 99′ y 2000 antes de dirigirse a Suzuki. Desde aquí podemos ver que se sentía cómodo a bordo del Honda a pesar de lo que sucedía entre bastidores. Lea sobre esto aquí.



“MXA, mi “Moto Spotlight”. Esta semana, nos dirigimos al Dude Ranch de Loretta Lynn en Hurricane Mills, Tennessee, donde ciclistas de todo el mundo se han reunido para competir. Han entrenado durante todo el año para este evento, lo que lo convierte en uno de los mejores campos de pruebas para los pilotos aficionados de motocross. Desde su inicio en 1982, este lugar ha tenido una rica historia. Además de ser un lugar competitivo, también sirve como lugar de vacaciones para las familias de corredores, ofreciendo servicios como piscina, natación en arroyos, paseos en bicicleta y más. Es un evento familiar con una ventaja competitiva.

Como una carrera combinada para todos los aficionados, Loretta's es el lugar para demostrar tu habilidad, dedicación y valor general frente a algunos de los mejores equipos del mundo. A partir de aquí, los corredores A generalmente decidirán continuar con la serie AMA Pro comenzando en Unadilla o esforzarse por otro año de carreras amateur. Si desea consultar el tiempo en vivo, puede encontrarlo aquí.

NOTA DEL EDITOR: NUEVO EN EL EQUIPO EDITORIAL, JUSTIN TRABAJARÁ EN EL INFORME DE MITAD DE SEMANA. Por favor, sigan enviando esos envíos. Si desea que su bicicleta o información aparezca en "Moto Spotlight", envíeme un correo electrónico a[correo electrónico protegido] . Lo único que te pido es que des un desglose de la información de tu bicicleta o moto y una descripción detallada. Por favor envía también algunas fotos de tu corcel. Al enviar su bicicleta o información, acepta liberar todos los derechos de propiedad de las imágenes y copiarlas a MXA.

¿Quién es el jinete? Responda al final de la página.

Lo único que diría que me falta en este momento es que no tengo tanta experiencia como estos muchachos en las filas profesionales.

Junto con la resistencia y la valentía general de las carreras de motocross, viene una gran tensión mental. ¿Cómo superan esto los ciclistas? Pasar por algo traumático al comienzo de una moto pero aún tener la dureza para terminar la moto. Bueno, antes que nada, los ciclistas mentalmente fuertes tienden a tener actitudes muy positivas. Se enfrentan a desafíos como todos los demás, pero cuando llegan las pruebas, siguen adelante. Los ciclistas más fuertes disfrutan de los desafíos porque saben que ganarán fuerza mental al vencerlos. La primera clave para volverse mentalmente fuerte es darse cuenta de que vendrán desafíos. El segundo paso es abordarlos de frente. Puedes ver más sobre cómo los ciclistas superan esta batalla mental aquí.

MXA se está asociando con Fantasizr para hacer unLiga de fantasía de motocross profesional de 11 rondasdonde el aficionado con más puntos al final de la temporada ganará una Beta 300 de dos tiempos 2024 con pernoTubo y silenciador FMF ! Cada jugador recibirá un presupuesto de 50.000 dólares para elegir 6 corredores (tres de 250 y tres de 450) en cada ronda. Además, ¡daremos premios en cada ronda al fan que obtenga la mayor cantidad de puntos! Contamos con premios de Nue Tech, O'Neal, Maxxis, Wiseco, MotoMuck, Boxo Tools, Ride Engineering, Acerbis, Viral Goggles, FMF, Guts, Blud, Phoenix Manillars y Funnel Web Filter. Como beneficio adicional solo por crear un equipo, te enviaremos un código de descuento del 25% para lubricantes BLUD. Haz click aquí para registrarte ahora.







Josh Fout y Jody Weisel (derecha) se ven aquí esperando debajo de la carpa MXA en la terraza superior de Glen Helen. Josh fue el piloto de pruebas seleccionado para probar la suspensión Dal Soggio en la GasGas MC450F. Jody informó a Josh después de cada sesión de prueba para determinar la siguiente dirección. Jody desempeña el papel de mentor en el lado de carrera y desarrollo de MXA. Puedes verlo en la pista en los días calurosos o corriendo los fines de semana con el resto del equipo de demolición de MXA.

Dan Wilson de RevX Oil nos dijo que al usar su aditivo, podíamos quitar los radiadores y aún así sacar la moto a la pista. No, no es algo que nosotros (o Dan) recomendemos, pero explicó que gracias a una mejor lubricación, el motor funcionaría más suave, más rápido y más frío que antes. Mira el video MXA aquí.

VEREDICTO: Nos sorprendió gratamente el resultado de esta prueba. Después de algunas motos sin radiadores en la máquina, no pudimos averiar el motor. Hacía calor, pero no pasó nada catastrófico. Encontramos problemas con los componentes electrónicos que se calientan demasiado, pero en general, para un mejor rendimiento, este fue un gran producto para probar.

DÍGITOS:$20.95 (Tratamiento para motor de 4 tiempos REV X Max Power): www.revxoils.com o (616) 200-4335.

Kelly Smith en su máquina Yamaha Of Troy. Uno de los únicos 250 motores de cuatro tiempos en un campo de 125 motores de dos tiempos a principios de la década de 2000.

¿QUIÉN ES ESTE JINETE RESPUESTA?: Micky Dymond.